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今後5年、JR北海道を抜き打ち監査 国交相「自助努力による改善は無理だ」と痛烈に批判

1 : レインメーカー(WiMAX):2014/01/22(水) 00:49:23.88 ID:0WCCMztd0 ?PLT(12001) ポイント特典

今後5年、JR北を抜き打ち監査 国交省、指導不備反省し異例態勢

JR会社法に基づく初の監督命令など3つの行政命令を通知した国土交通省は21日、今後5年間監査態勢を
継続する異例の方針を打ち出した。過去に命令を出しながら指導が行き届かず、今回の事態を招いたとの
反省からだ。太田昭宏国交相は記者会見で「輸送の安全が阻害され、自助努力による改善が難しい」とJR
北海道の組織体質を痛烈に批判してみせたが、命令の実施状況をチェックする国交省も正念場を迎えている。

「鉄道事業者としてあってはならない異常な事態が続き、基本的な資質が一から問われている」。国交省での
会見の冒頭、太田国交相は相次ぐレール検査データ改竄(かいざん)などを挙げ、JR北海道を取り巻く危機
的な状況をこう総括した。

集まった50人以上の報道陣には28ページに及ぶ『JR北海道の安全確保のために講ずべき措置』と題する
冊子が配布された。冊子では、昨年9月の貨物列車脱線事故直後に行われたデータ改竄について「鉄道
事業者としてあるまじき重大な問題。絶対容認できない」と厳しく指弾。

JR北海道が講ずべき措置として、第三者による安全対策監視委員会(仮称)の設置▽安全管理の再構築
▽技術部門の業務実施体制の改善−などを指示した。

国交省としても、設備投資支援の前倒しや関係法令の厳格な適用を行うと表明。その一環として太田国交相は
「(改竄について)北海道警に刑事告発の相談をしている」と明らかにした。

一方、国交省は過去の反省を踏まえた再発防止策も行う。平成23年5月の石勝線特急脱線火災事故の際、
避難誘導に問題があったとして同6月、1度目の事業改善命令を出し、JR北海道も社員教育の強化などを
盛り込んだ行動計画をまとめ、国交省に提出した。

しかし、今回の改竄問題などでは当時の教訓や行動計画は生かされず、こうした事態を繰り返さないよう、
国交省は今後5年間にわたって抜き打ち式で監査を継続させ、50人態勢でチェックを強化する。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140122/dst14012200330000-n1.htm

2 : ランサルセ(チベット自治区):2014/01/22(水) 00:50:12.04 ID:5A/r6toc0
デトロイトみたいだな

3 : ダイビングヘッドバット(大阪府):2014/01/22(水) 00:50:27.96 ID:vRL5kuzQ0
組合

4 : ストレッチプラム(北海道):2014/01/22(水) 00:51:26.23 ID:ioGRkjac0
JR北海道を動かしているその殆どが道外の人間というのがね

トンキン糞だわ

5 : 逆落とし(埼玉県):2014/01/22(水) 00:52:51.56 ID:g88M/Rvq0
>>4
地元ならお前らもJRに対して行動しろよ
舐められてんだよお前ら

6 : ジャストフェイスロック(dion軍):2014/01/22(水) 00:54:18.32 ID:mZ2ya/8c0
そうかそうか

7 : 魔神風車固め(WiMAX):2014/01/22(水) 00:54:26.58 ID:HdynYdrr0
倒産でいいよ

8 : 毒霧(埼玉県):2014/01/22(水) 00:57:30.65 ID:t2f0575K0
今後は廃線がはかどりそう

9 : 頭突き(dion軍):2014/01/22(水) 00:57:46.71 ID:3IfIboib0
wikipeみたら運転士の覚醒剤使用とか書かれてたんだが・・・

10 : リバースネックブリーカー(北海道):2014/01/22(水) 01:03:26.58 ID:mOT5OcC+0
>>5
乗ってないわ

11 : マシンガンチョップ(チベット自治区):2014/01/22(水) 01:06:42.85 ID:bdr/BsdD0
新幹線ちゃんと運営できんの

12 : 垂直落下式DDT(滋賀県):2014/01/22(水) 01:06:56.30 ID:42spA55E0
JR分割は完全に失敗だろ
不採算地域だけでやっていけるわけがない

13 : 膝靭帯固め(岡山県):2014/01/22(水) 01:07:50.99 ID:e6WdkCfw0
そもそもこうなることは国鉄を民営化した時点でも言われていたことだろうに

14 : 頭突き(東京都):2014/01/22(水) 01:08:41.13 ID:bw2YjVpw0
>>1
法令違反を見つける度に5年間延長措置を取れよ

15 : ダイビングヘッドバット(北海道):2014/01/22(水) 01:09:38.07 ID:OmiLIgUx0
四国も線路異常大量に出てんだからもうグループ再編しろ

16 : ジャンピングエルボーアタック(東京都):2014/01/22(水) 01:10:30.68 ID:irwN2S1Z0
同じ僻地で赤字でもJR九州のイケイケ感は凄まじいのにな
どこで差がついた

17 : 膝靭帯固め(岡山県):2014/01/22(水) 01:12:24.12 ID:e6WdkCfw0
>>16
九州の温暖な気候かな
北海道の寒空の中で長時間電車を待つ旅ってあんまり魅力ないじゃん

18 : チキンウィングフェースロック(関東・甲信越):2014/01/22(水) 01:12:28.32 ID:ygaGxW0kO
ここは、左巻きを一掃する事が先決だ。

19 : ダイビングヘッドバット(大阪府):2014/01/22(水) 01:12:29.00 ID:vRL5kuzQ0
北海道ってでかいだけで、しょせん1道だしな

20 : ダイビングヘッドバット(北海道):2014/01/22(水) 01:12:43.86 ID:OmiLIgUx0
>>16
やる気・路線距離の違い

21 : カーフブランディング(岐阜県):2014/01/22(水) 01:14:51.63 ID:ESyUsOd00
>>16
環境の違い まともに保守やってたら滅茶苦茶お金かかるけど、それを支えるだけの収益基盤がない

観光資源豊富だし、やろうと思えばななつ星以上の企画ができるんじゃないかとは思うが・・・
やっぱ、JR東日本と合併させるのが一番の解決策だと思うわ

22 : ストレッチプラム(北海道):2014/01/22(水) 01:15:22.77 ID:ioGRkjac0
>>5
どうにもならんだろ
東京みたいに私鉄とか他の選択肢がない
俺はJRなんて乗らんけど、毎日乗ってる人たちだってどうしようも無いと思うよ
使うしかないし
だから、多くの道民は本州からガンバン圧力掛けて貰いたいと思ってる

23 : かかと落とし(愛知県):2014/01/22(水) 01:17:04.05 ID:AzHX3jGU0
抜き打ちでかき回しても
反吐が出そうな実態が出てくるだけだよ。
併合して200年もない併合入植地でこの手の風土病が治る訳がない。

24 : リバースパワースラム(九州地方):2014/01/22(水) 01:18:11.05 ID:8TYXxtltO
ムダムダ、今いるすべての在籍者の全員を解雇して、東日本・東海・西日本・四国・九州から選りすぐりを選抜して、経営陣の上から現場の末端の下まで、総取っ替えしない限り、無駄

JR北海道は上(経営陣)が続々と自殺に追い込まれているよな
先日も元社長だかが自殺されていただろ
ふつう、「これじゃいかん」、ってなるのにならないから、もう、「ふつうじゃない」状態なんだろう
ここまで組織が腐ってしまったなら、組織の土も空気も水も種も根も茎も枝葉も、腐りきってしまってどうしようもないのだから、すべてを灰塵に帰して、新しい土とふつうのまともな水と空気と種から始めるべき

25 : デンジャラスバックドロップ(北海道):2014/01/22(水) 01:21:59.16 ID:OOLGQrom0
>>9
しかもそいつが運転してた路線は北海道の大動脈路線だからな。
三つの行政命令が出て北海道の報道番組はJR北海道のニュースで
祭り状態だけど、もうこの会社は存続不可能なレベルで組合が幅を
効かせてる。
組合が大小合わせて四つあって職員間の横の連携が組合の別で
完全に阻害されてるみたいだわ。
10分くらいのニュースの特集見ただけでそのおぞましさが分かるレベル。

26 : ジャンピングカラテキック(兵庫県):2014/01/22(水) 01:26:19.68 ID:0gFi/lxU0
民営化したとき首にしたダメな連中を最高裁までいって無理矢理雇わされたからじゃね

27 : ニーリフト(神奈川県):2014/01/22(水) 02:43:55.81 ID:WLaA3JRg0
この調子じゃ北海道新幹線も危ういな

28 : キャプチュード(北海道):2014/01/22(水) 03:17:17.25 ID:ycH+pJo40
擁護するわけじゃないが、現場はJR東日本とかと比べものにならないくらい大変だと思う
雪は積もるし、低温でレールは狂うだろうし

29 : 腕ひしぎ十字固め(三重県):2014/01/22(水) 03:32:30.59 ID:mzVkfD140
>>25
組合同士はどういう対立図を描いてるの?

30 : ニーリフト(関東・甲信越):2014/01/22(水) 06:29:41.99 ID:pUkfTGRpO
>>28
地元有数のゼネコンが大リストラあるいは経営破綻すると
ぶら下がりの下請け業者直撃だからなぁ

31 : イス攻撃(北海道):2014/01/22(水) 07:08:18.00 ID:HRKC06vz0
JR北海道は赤字路線を廃線にして国からの補助金貰うのやめれ。

本州へ輸送する食料輸送費用が値上がるけど、安全を優先するなら仕方ないよな。

32 : レッドインク(東京都):2014/01/22(水) 08:46:21.91 ID:V42CY9eR0
>>16
あくまで個人的なイメージだけど、JR九州はデザインに特化してイケイケで攻めていった会社、
JR北海道は車両性能に特化して高速走行でイケイケに攻めていった会社、という印象がある。
前者はデザイナーに金払うだけで済むけど、後者はメンテナンスに絶え間なく費用がかかるせいで自滅したって感じ

33 : ファイヤーバードスプラッシュ(禿):2014/01/22(水) 10:02:15.69 ID:Omw+YYUji
東電もはよ

34 : 稲妻レッグラリアット(神奈川県):2014/01/22(水) 10:25:09.95 ID:TLTbzKHz0
北海道に鉄道はいらんだろ

35 : テキサスクローバーホールド(東京都):2014/01/22(水) 10:39:00.00 ID:lD6tgGzi0
永久に抜き打ち監査しろよ
そもそもそれがお役人の仕事だろうが
5年なんて限定したら、5年間だけ頑張って6年目から同じことすっぞ

36 : ウエスタンラリアット(東日本):2014/01/22(水) 11:48:19.21 ID:EoIgBaRo0
東海が儲けてんだから、東海が支援してやれよ
東はやめてくれ

37 : 河津掛け(北海道):2014/01/22(水) 11:49:20.87 ID:WICiYTxO0
倒産していいよ
どうせ俺地下鉄しかのらんから

38 : エメラルドフロウジョン(東京都):2014/01/22(水) 11:50:59.94 ID:KsfYyakG0
金が無いんだからどうしようもないのにね

39 : ファルコンアロー(静岡県):2014/01/22(水) 13:09:12.19 ID:YJOOaXDT0
もうJR北海道は札幌近郊と千歳空港までの路線以外は廃止でいいと思う

40 : ミドルキック(東京都):2014/01/22(水) 13:22:31.65 ID:hMH5brn80
ダメ会社認定されて葬式ムードだな

41 : ボマイェ(チベット自治区):2014/01/22(水) 13:38:10.19 ID:k+bq1RLw0
いい機会だ、どんどんバス転換しろ

42 : トラースキック(東京都):2014/01/22(水) 13:42:13.52 ID:woWJhdhA0
代替路線は、安心安全のJR北海道バスで

43 : ダブルニードロップ(関西地方):2014/01/22(水) 13:44:13.73 ID:2tSg+NVU0
組合に牛耳られた会社の末路

44 : 魔神風車固め(WiMAX):2014/01/22(水) 13:44:58.14 ID:6pYXDDp50
北海道の闇は深い
ズブズブやで

45 : ミドルキック(やわらか銀行):2014/01/22(水) 13:57:54.08 ID:DSFoIQ9l0
東電にも同じ事言えよ屑役人ども

46 : ミドルキック(やわらか銀行):2014/01/22(水) 14:00:12.23 ID:DSFoIQ9l0
東電は全人類に何億年にも影響する放射能テロ起こしてあのありえない待遇振り

47 : ショルダーアームブリーカー(東京都):2014/01/22(水) 14:02:39.95 ID:uNqFVRgC0
こんな会社が来年から新幹線を走らせるんだもんな。
事故が起こらないわけがない。

48 : ミドルキック(やわらか銀行):2014/01/22(水) 14:06:39.09 ID:eO3FeD6VP
鉄道はオワコンだよもう
函館 札幌で指定席特急もろもろで1万3000円くらい3~4時間
ANA 函館 千歳で1万6000円くらい40分 更に早割予約で1万ちょっと
ANAでこの値段だからLCC参入したら簡単に新幹線食われると思うのは俺だけか

まぁ空港ない地域にいく分にはないと困るんだろうけど
空港ない=人の流動も少ないし色々と終わりが見えてる

49 : ファイヤーバードスプラッシュ(愛知県):2014/01/22(水) 14:11:19.62 ID:l/OQSdhd0
労組がテロリスト化してるって噂だよね。
国が介入しないとどうにもならんでしょ。

50 : チキンウィングフェースロック(西日本):2014/01/22(水) 14:15:13.65 ID:kuRkxMg8O
JR北海道を野放しで仕事してなかった監督官庁や官僚も処分しろよ

51 : エクスプロイダー(東京都):2014/01/22(水) 14:24:41.07 ID:TFm4H/uO0
東電にも早よ。
あれだけ隠蔽を繰り返して、罰則も無しとかどういうことだ。

52 : ハイキック(北海道):2014/01/22(水) 19:19:03.38 ID:MenXgq340
>>29
まだ見てるか分からないけど遅れてすまんね。
対立図も何も全対立。
異なる組合であればどこであろうが敵対行動をとる。

深刻なものだと、例えば安全対策の一環で飲酒検査の為に運転手が
運転前に測定器で測定するかどうかが議論された時に一方が賛成
でも最大規模の組合が抵抗したりだとか下らないものだと同じ部署
でも組合が違えば結婚式に参加してはならないとか。
上司と有力組合の部下だと組織運営がぎこちなくなるとか横の連携
どころじゃないんだってよ。

隠し撮りした新入社員の組合勧誘の映像をちょっと見たけど社内閥
とか学閥とかってレベルじゃない程度の醜悪さだった。
今でも乗客の事考えてる職員がどのぐらいいるんだか疑問だな。

53 : ミドルキック(やわらか銀行):2014/01/22(水) 19:22:55.11 ID:eO3FeD6VP
日本自民も利権だらけで自浄は無理なのと同じだな

54 : ボ ラギノール(チベット自治区):2014/01/22(水) 19:25:56.25 ID:y4M67NG10
こないだ相談役が港で水死体として浮かんだんだよな
ここの労組怖すぎんだろ

55 : ハイキック(北海道):2014/01/22(水) 19:42:33.14 ID:MenXgq340
まずあのトンネル内での列車火災の時点で自浄でなくとも強制的な
改革なり組織の見直しが出来なかったってだけで不可能なのは目に
見えてたんだよな。
あれで死者が出なかったのは奇跡に近いと思うけどそれぐらいやばい
事故だったのに。

ただ死者が出てないのに自殺者が複数出てるってのはまだ漏れ出てない
暗部が当然の如くあるんだとは思う。
それともうひとつ、ここまで異常な企業体質を監督官庁である国交省が
全く知らなかったわけは無いとも思う。
見過ごしてきた部分も大いにあるんじゃないかね。

56 : マシンガンチョップ(禿):2014/01/22(水) 19:44:27.89 ID:ihylftSSi
>>49
公安にマークされてる

57 : フェイスロック(やわらか銀行):2014/01/22(水) 19:47:39.14 ID:MTDtKjBi0
>>1
そもそもJR北海道として独立させたのが間違いなんだよ

58 : ドラゴンスリーパー(東京都):2014/01/22(水) 20:17:55.82 ID:5GSN2gDU0
まず組合潰せよ。

59 : ブラディサンデー(千葉県):2014/01/22(水) 20:24:53.30 ID:tiGHuLD70
潰しても新しく出来るだけ

適度に仕事して退職が夢な連中が闊歩しているのだから隠蔽体質は変わらない

60 : エルボードロップ(チベット自治区):2014/01/22(水) 20:49:14.58 ID:BahJreXx0
>>48
千歳以外は空港から中心部までが不便だな

61 : マシンガンチョップ(禿):2014/01/22(水) 20:49:52.21 ID:ihylftSSi
国鉄分割民営化の際の膿みたいなもんだからな

62 : 栓抜き攻撃(SB-iPhone):2014/01/22(水) 21:00:51.64 ID:geJRFik9P
>>35
5年でも頑張れるなら偉いものだが…
もうそんなレベルを越えてるような気がする

63 : 栓抜き攻撃(長屋):2014/01/22(水) 21:30:05.04 ID:bbi5+NAh0
アカが幅をきかすとこんなもんよ

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