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ロータス3イレブンのディテールと価格を発表1,940万円 1億6700万円のポルシェと同性能 [無断転載禁止]©2ch.net

1 : 足4の字固め(catv?)@転載は禁止:2016/01/18(月) 11:04:53.93 ID:zC3ue2Ac0 ?PLT(12000) ポイント特典

http://www.autocar.jp/wp-content/themes/base/timthumb.php?src=http://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2016/01/3eleven_0116_001.jpg

ロータスのラインナップで、最も高価なモデル、3イレブンのディテールと価格が発表された。
この3イレブンは、昨年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで公開されたモデルで、既にニュルブルクリンクのテストでは7分6秒というタイムを叩き出している。
ロータスのテスト・ドライバーであるマーク・バッセングによれば、7分を切ることも可能だったという。ロータスのCEO、ジャン・マルク・ゲールズは、£1,000,000(1億6700万円)のポルシェ918スパイダーと同等の性能を持つモデルだとコメントしている。

価格は、ロード・バージョンが£82,500(1,370万円)、レーシング・スペックが£116,550(1,940万円)であると明らかにされた。
パフォーマンスは、、0-96km/h加速が2.9秒と、マクラーレンP1やラ フェラーリと同等。最高速はレース・バージョンで280km/h、ファイナルを変更すれば290km/hにまでアップすることができる。
エンジンは、トヨタ製の3.5?V6にスーパーチャージャーを積んだもので、これにエンジン・マネジメントはヘセルのロータスが手を加えている。その結果、パワーは471ps/7000rpm、トルクは45.9kg-m/3500rpmとなる。ロード・バージョンは、若干デチューンされ420psとなる。
ロード・バージョンは、コンベンショナルなHパターンを持つ6速マニュアル。そしてレース・バージョンはXトラックのシーケンシャル・ギアボックスが組み合わせられる。共に、トルセンタイプのリミテッド・スリップ・デフが装備される。

ボディはアルミニウム製のモノコックだが、従来のロータス・モデルよりも大幅に強化されているという。ボディ・パネルは通常のグラスファイバーよりも40%程軽い素材が使用される。フロント・スピリッター、
リア・スポイラーなどを備えたボディは、エアロダイナミクスに優れ、241km/h時に215kgのダウンフォースを得るという。

コクピットは最小限の装備しかなく、ドライバーの目前にTFTスクリーンが装備されるに過ぎない。クイック・リリース・ステアリングと4点式のハーネスは標準装備だ。

https://youtu.be/dRuA9jHDoLw
http://www.autocar.jp/news/2016/01/16/154424/

2 : スターダストプレス(やわらか銀行)@転載は禁止:2016/01/18(月) 11:08:01.24 ID:5HFNWBSQ0
ロータスに求められてるのは「そこそこ」の速さと安さだろうに
エスプリV8を出した頃に似てきたな

3 : バーニングハンマー(愛知県)@転載は禁止:2016/01/18(月) 11:09:58.64 ID:5pHEoFg50
昔は123で10万円で売ってたのに。

4 : レッドインク(茸)@転載は禁止:2016/01/18(月) 11:11:37.35 ID:ZtUCf8HI0
311てどんなジョークだよ

5 : ボ ラギノール(チベット自治区)@転載は禁止:2016/01/18(月) 11:11:47.85 ID:mg/n6vzJ0
さすが貧者のスポーツカーw

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